长春市商贸企业供应链数字化升级项目案例

基于博弈论视角下吉林省农产品加工企业智慧供应链利益分配机制研究

近年来,吉林省政府把农产品加工业作为关键点来推动乡村振兴,采取强力举措,不断推动农业农村高质量发展.但是在企业合作的过程中,部分企业为了追求自身利益最大化,尤其是处于智慧供应链上拥有话语权的核心企业想分配到更多的利益,从而出现收入分配失衡的现象,进而抑制供应链效率的提升.在"互联网+"的的热潮下,信息趋向透明化,市场竞争愈发激烈,如何在激烈的竞争中增加企业的利益成为企业谋求发展的第一要务,只有企业间寻求合作,形成优势互补,企业才能不断向好发展,而维系合作稳定的关键之一就是处理好企业间的利益分配问题.因此,在博弈论视角下,优化农产品智慧供应链利益分配机制,有助于均衡供应链各主体的收入分配,进而实现供应链各主体之间的合作共赢. 吉林省作为农产品大省,发展农产品加工业具有得天独厚的优势.本文首先通过调查研究法,了解吉林省农产品加工企业智慧供应链的运作模式,分析各种运作模式下的利益分配机制,探究影响吉林省农产品加工企业智慧供应链利益分配的因素.其次,根据合作博弈理论,基于Shapley值法构建利益分配模型,再运用AHP-TOPSIS法建立指标评价体系,引入修正因子对Shapley值进行修正,得到最终的利益分配方案.结合典型案例,以吉长春市M食品公司,吉林省S物流公司和长春市L连锁超市三家企业进行实证分析,通过计算验证了模型的可行性和有效性,为构建利益分配机制奠定了基础.最后,文章对吉林省农产品加工企业智慧供应链合作机制利益分配提出了对策与建议:建立监督机制,优化合作路径;提高信息共享水平;增加供应链整体可分配利益;建立合理的利益分配机制.

长春市汽车物流业的特点及其发展超势研究

长春市的汽车物流业是伴随着汽车产业的发展而逐步发展起来的,其呈现出的主要特点决定了长春市汽车物流业发展的整体趋势:一是寻找合适高效的第三方汽车物流企业已经成为当务之急;二是通过分析和整合价值链进行供应链管理将成为第三方物流管理的主要模式;三是在开放合作中进行物流业务的重组是物流企业发展的有效途径;四是汽车物流将伴随汽车产业的结构性调整而调整;五是一批高素质人才将集聚汽车物流业。

长春绿新汽车零部件物流园区市场可行性分析

物流是企业的"第三利润源泉",尤其是对汽车行业来说,由于市场竞争加剧,整车的利润越来越低,在这种情况之下,一些整车厂开始寻求提高利润的空间,并越来越多地向零部件企业提出降价的要求,因此对零部件生产企业来说其生存的压力日渐增加。有许多零部件企业也开始认识到了物流的重要性,并致力于这方面的改善。 本文针对长春市汽车零部件物流园区现状,通过对长春汽车零部件物流园区建设提出背景的阐述,对长春汽车零部件物流业务发展的市场机会作了研究,在结合长春绿新汽车零部件物流园区目标市场一汽集团运营状况和对汽车零部件物流的市场需求及未来发展趋势的分析的基础上,对长春绿新汽车零部件物流园区的建设内容、功能设计、作业量、经济效益作了预测,对项目经营风险进行了分析,并提出了解决方案。 本文通过对上述分析和预测,对影响长春绿新汽车零配件物流园区市场需求的各种因素和物流园区自身的发展问题以及解决办法都一一作了论述,针对项目市场环境所面临的服务环节和服务对象,提出了发展对策,具有很强的针对性和可操作性。

供应链金融动因分析及其流程设计

作为物流金融的深化和发展,供应链金融为所涉及的主体带来了巨大的利益预期.在辨析物流金融与供应链金融异同的基础上,分析供应链金融的形成动因,并设计了供应链金融模式的运作流程.